Groupage verso la Thailandia: date, dazi e casse

Un groupage per la Thailandia parte quando il container della ditta di traslochi è pronto, non quando siete pronti voi. Questo spiega quasi tutto ciò che sorprende di un trasloco in groupage verso la Thailandia: perché il transito indicato è di settimane più lungo rispetto a un container intero, perché il prezzo è più basso e perché le domande da fare in fase di prenotazione riguardano le date, non gli scatoloni.

Per molti traslochi il groupage è la risposta giusta, soprattutto per uno piccolo. Un bilocale, qualche stanza di mobili o una pila di scatoloni con pochi pezzi cari raramente giustificano un container da 20 piedi tutto vostro. In cambio rinunciate al controllo del calendario, e la dogana thailandese ha tempi propri che non si piegano a un container condiviso.

Groupage, part load e LCL: tre nomi per la stessa idea

Le ditte di traslochi parlano di «groupage» o di «part load». Gli spedizionieri parlano di LCL, Less than Container Load. Tutti e tre i termini indicano la stessa cosa di fondo: i vostri beni viaggiano in un container condiviso con quelli di altri, e voi pagate lo spazio che usate, misurato in metri cubi.

Cambia quanta parte del trasloco è costruita intorno a quello spazio condiviso. Un groupage acquistato da una ditta di traslochi è di solito un servizio porta a porta. La squadra imballa la casa, ritira i beni, cura le pratiche di esportazione e li carica in un container condiviso; un agente partner in Thailandia sdogana e consegna. Una prenotazione LCL acquistata da uno spedizioniere può coprire solo il nolo marittimo tra due magazzini, lasciando a voi l’imballaggio, lo sdoganamento thailandese e la consegna. La nostra guida all’LCL verso la Thailandia (in inglese) spiega come funziona la parte di trasporto, fase per fase, e come si calcola il prezzo.

Quando confrontate i preventivi, il nome del servizio dice poco. Chiedete che cosa include ciascun prezzo, dalla porta di casa vostra alla porta della nuova casa. La nostra guida al trasloco porta a porta in Thailandia (in inglese) mostra quali soggetti toccano la spedizione lungo il percorso.

La data di partenza dipende da qualcun altro

Una ditta che organizza groupage per la Thailandia ha due modi per mettere i vostri beni su una nave. Può tenerli fermi finché non ha raccolto abbastanza merce domestica diretta in Thailandia da riempire un container proprio, oppure può passarli a un consolidatore che gestisce partenze condivise a calendario. In entrambi i casi la data di partenza la decidono i volumi di altri o l’orario di qualcun altro.

Per questo le ditte di traslochi britanniche indicano di solito da otto a dodici settimane per un groupage verso la Thailandia, contro una cifra più breve per un container intero sulla stessa rotta. La nave non è più lenta. Le settimane in più sono l’attesa prima del carico, più la movimentazione supplementare in un magazzino a ciascuna estremità mentre i container condivisi vengono riempiti e svuotati.

Il rischio di questo meccanismo ricade su chi non lo vede. Il calendario della ditta sulla carta è tranquillo, e se il container si riempie lentamente la ditta non perde nulla. Siete voi a vivere con una valigia a Bangkok mentre i mobili aspettano in un deposito a casa. Trattate quindi il transito indicato come un intervallo con una coda lunga, e fate prima di prenotare, non dopo, le domande che la portano allo scoperto:

• C’è una data di partenza fissa, o il container parte quando è pieno? Una data limite precisa vale più di un prezzo più basso.
• Che cosa succede se la data slitta? Scoprite se il deposito è incluso e per quanto tempo.
• Con che frequenza parte il servizio? Una partenza mensile e una settimanale producono scenari peggiori molto diversi.

La dogana thailandese ha un orologio tutto suo

La Thailandia ammette in franchigia i beni domestici usati di chi cambia residenza, e fissa una finestra intorno al vostro arrivo. La guida doganale FIDI per la Thailandia (in inglese) dice che la spedizione deve arrivare non prima di un mese prima di voi e non oltre sei mesi dopo di voi. Le indicazioni della dogana thailandese sui beni domestici (in inglese) fissano la stessa finestra.

Con un groupage è più facile centrare per errore il limite iniziale. La storia tipica è questa: la ditta ritira i beni a marzo per prendere una partenza, la vostra partenza slitta a giugno e la spedizione arriva più di un mese prima di voi. Il limite dei sei mesi è più difficile da mancare, ma non impossibile, e la nostra guida alla regola dei sei mesi della Thailandia per i beni domestici (in inglese) spiega che cosa succede allora. Fissate prima la vostra data d’arrivo, poi prenotate il groupage procedendo a ritroso.

Se avete davvero diritto alla franchigia

La finestra conta solo se rientrate nell’esenzione. Le indicazioni della dogana thailandese elencano tre vie per gli stranieri: la residenza permanente in Thailandia, il permesso di lavoro in Thailandia sostenuto da un visto non-immigrant di un anno rilasciato per lavoro o da un permesso di lavoro di almeno un anno, e un contratto con il governo o di specialista di almeno un anno. I visti per pensionati non ci sono. La guida FIDI dice che i titolari di visto O e O-A, le categorie per pensionati e tutori, «will not be considered for duty-free entry», e per lo stesso motivo esclude i visti Elite e di studio.

Se non rientrate, mettete in conto un dazio del 10-30% sul valore CIF dei beni più l’IVA thailandese del 7% (in inglese). La nostra guida alla spedizione con il visto per pensionati (in inglese) lo spiega nel dettaglio, e le regole sulla franchigia doganale in Thailandia ricostruiscono l’intero quadro. Un pensionato che ha anche la residenza permanente thailandese rientra nell’esenzione attraverso la residenza permanente, mai attraverso il visto per pensionati. Per un groupage, un conto di dazi cambia l’aritmetica in modo netto, perché il trasloco piccolo più economico spesso è quello in cui spedite meno e comprate più cose sul posto.

Una sola volta: la regola della spedizione marittima unica

Con un groupage verso la Thailandia viene la tentazione di mandare il trasloco a rate. Gli scatoloni partono adesso, i mobili seguono quando la casa è venduta, e qualcos’altro arriva dopo, quando sapete di che cosa ha bisogno la nuova casa. La dogana thailandese non la vede così. La guida FIDI dice che la Thailandia ammette in franchigia una sola spedizione via mare e una sola piccola spedizione via aerea, e che una seconda spedizione è soggetta ai dazi pieni. Raccomanda di consolidare le spedizioni prima dell’arrivo.

Pianificate quindi il groupage come un’unica spedizione marittima. Se qualcosa deve partire prima, mandatelo come l’unica piccola spedizione aerea, e tenetela davvero piccola. A questa regola se ne affiancano altre tre, più minori ma tutte più pesanti su un trasloco piccolo, dove ogni oggetto conta:

• Solo beni usati. La guida FIDI dice che gli effetti domestici con meno di sei mesi sono soggetti a dazio. Un oggetto comprato nuovo per il trasloco, ancora nella scatola, non viaggia sotto l’esenzione.
• Un elettrodomestico per tipo. La dogana thailandese ammette un apparecchio elettrico per tipo, o due per una famiglia che cambia residenza, e i duplicati pagano il dazio pieno.
• Stesso paese di origine. La spedizione deve provenire dal paese in cui avete vissuto o lavorato per ultimo.

Casse, liftvan e il marchio ISPM 15

Alcune ditte di traslochi imballano il groupage in casse di legno, spesso chiamate liftvan, prima di caricarle nel container condiviso. Le casse tengono insieme i beni di una sola famiglia e li proteggono dal contatto con i cartoni degli sconosciuti, un vantaggio reale in un container condiviso.

Il problema è il legno. ISPM 15 (in inglese), lo standard internazionale per gli imballaggi di legno, richiede che il legno grezzo sia trattato contro i parassiti e marchiato. Lo standard esclude il legno lavorato in modo da essere privo di parassiti, come il compensato. Se la ditta imballa i vostri beni in casse, chiedete se sono di compensato oppure di legname trattato e marchiato. Una cassa di legno massiccio senza marchio rischia di restare ferma a Laem Chabang per ispezione o trattamento, e quel ritardo ricade solo sui vostri beni.

Quando il groupage smette di essere l’opzione più economica

Il groupage verso la Thailandia si prezza a volume, quindi conviene finché il volume è piccolo e smette di convenire quando un container tutto vostro costa meno per metro cubo. Dove cada il punto di pareggio dipende dalla rotta, e le guide ai costi del sito lo collocano in punti leggermente diversi:

• Dall’Italia e dall’Europa, sotto i 15 CBM circa conviene il groupage LCL, e sopra i 15 CBM un container da 20 piedi raggiunge spesso la parità di costo, secondo la nostra guida al costo del trasloco Italia-Thailandia.
• Dall’Australia, intorno ai 13-16 metri cubi, secondo la nostra guida ai costi Australia-Thailandia (in inglese).
• Dal Canada, intorno ai 14-16 metri cubi, secondo la nostra guida ai costi Canada-Thailandia (in inglese).
• Dal Regno Unito, una zona tra 15 e 20 metri cubi in cui vale la pena chiedere entrambi i preventivi, secondo la nostra guida ai costi dei traslochi Regno Unito-Thailandia (in inglese).
• Dagli Stati Uniti, la nostra guida ai costi Stati Uniti-Thailandia (in inglese) scompone entrambe le opzioni dalla costa occidentale e da quella orientale.

Come indicazione di massima, la nostra guida all’LCL stima un monolocale a 3-6 metri cubi e un bilocale a 8-12. La guida ai metri cubi (in inglese) mostra come appare ogni volume in mobili reali. Se siete vicini al punto di pareggio, chiedete entrambi i prezzi. Il prezzo, del resto, non è l’unica differenza: la guida FIDI indica per lo sdoganamento thailandese da 5 a 7 giorni lavorativi per un container condiviso contro 3-5 per uno intero, e ogni passaggio di movimentazione in più è un’altra occasione per un danno.

All’estremo opposto della scala, le spedizioni molto piccole a volte costano meno con il corriere. I costi fissi di un groupage, come la documentazione e le spese del magazzino thailandese, si applicano per quanto poco inviate, e la nostra guida all’LCL indica che corriere o espresso possono vincere sotto circa mezzo metro cubo.

Quanto dura un groupage, rotta per rotta

La risposta onesta per un trasloco in groupage verso la Thailandia è il tempo di un container intero sulla vostra rotta più l’attesa del consolidamento. Come riferimento per il container intero, le guide ai costi del sito pianificano questi tempi porta a porta:

• Italia: il solo transito marittimo da Genova, La Spezia o Livorno è di 44-56 giorni (via Capo di Buona Speranza, la rotta standard da fine dicembre 2023), e di 52-66 giorni nel picco del terzo trimestre, come dettagliato nella guida ai tempi del trasferimento in Thailandia. Su questo si somma il tempo di raccolta e consolidamento.
• Australia: circa 25-40 giorni porta a porta dai porti della costa orientale.
• Stati Uniti: circa 35-55 giorni dalla costa occidentale, di più da quella orientale.
• Canada: circa 8-11 settimane porta a porta per un container condiviso via Vancouver, di più via Halifax o Montréal.
• Regno Unito: da 65 a 90 giorni per un container intero e di più per il groupage, con le partenze della guida britannica instradate via Capo di Buona Speranza.

Per un groupage, aggiungete quello che la ditta vi dice sulla frequenza delle sue partenze. Se non sa dirvelo, quella è la risposta alla domanda su quanto dura un groupage: ancora non lo sa nessuno.

I documenti che viaggiano con un container condiviso

Le pratiche contano di più in un container condiviso, perché i vostri beni stanno accanto a quelli di altre famiglie e a ogni passaggio vanno ricondotti a voi. La guida FIDI fissa due requisiti all’origine, che non si correggono dopo:

• Il vostro nome, esattamente. La spedizione deve essere intestata al vostro nome completo come compare sul passaporto, con un titolo come Mr o Ms, presso l’indirizzo della ditta di traslochi.
• La descrizione giusta. La polizza di carico deve descrivere i beni come «Used Personal effects & Household goods».

Non dovete presentarvi voi alla dogana thailandese, ma va presentato il vostro passaporto originale. Sul lato dell’esportazione le regole variano da paese a paese. In Australia l’Australian Border Force (in inglese) richiede una dichiarazione di esportazione salvo esenzione, e di norma la presenta per voi la ditta di traslochi. La nostra guida agli errori nei documenti doganali in Thailandia (in inglese) tratta gli sbagli che più spesso bloccano le spedizioni in porto.

Sei domande da fare prima di prenotare un groupage per la Thailandia

Tre preventivi di groupage per la Thailandia possono sembrare uguali e rivelarsi molto diversi. Queste domande fanno emergere le differenze:

1. Quando parte il container? Una data fissa, un calendario regolare o «quando è pieno»?
2. La movimentazione a destinazione in Thailandia è nel prezzo? La nostra guida ai costi dal Regno Unito osserva che la tariffa del magazzino thailandese per svuotare un container condiviso quasi mai è inclusa nei preventivi di nolo britannici. Chiedete anche di sdoganamento e consegna.
3. C’è un importo minimo? Su un trasloco piccolo, un minimo o un insieme di spese fisse può pesare più della tariffa al metro cubo.
4. Come saranno imballati i miei beni? In cartoni o in casse, e se in casse, di compensato o di legname marchiato ISPM 15?
5. Di chi è il nome sui documenti? Il vostro, esattamente come sul passaporto, con la descrizione corretta dei beni.
6. E se la mia data cambia? Chiedete del deposito all’origine e in Thailandia, e quanto costa a settimana.

Se qualcosa di vostro resta a casa per un po’, la nostra guida alle soluzioni di deposito per chi si trasferisce in Thailandia (in inglese) confronta il deposito a casa con quello in Thailandia.

Per l’intero processo dei traslochi, dal sopralluogo alla consegna, leggete la nostra guida ai traslochi internazionali verso la Thailandia (in inglese). Per capire che cosa mandare e che cosa lasciare, c’è anche la guida a come spedire gli effetti personali in Thailandia.

Domande frequenti

Che cos’è un trasloco in groupage verso la Thailandia?

Il groupage, detto anche part load o LCL, è un trasloco in cui i vostri beni dividono il container con quelli di altre persone dirette in Thailandia, e voi pagate lo spazio che occupate. Le ditte di traslochi lo vendono di solito porta a porta, con imballaggio, pratiche di esportazione, sdoganamento thailandese e consegna inclusi.

Quanto ci mette un groupage ad arrivare in Thailandia?

Partite dal tempo di un container intero sulla vostra rotta e aggiungete l’attesa mentre il container condiviso si riempie o torna la partenza programmata. Le ditte di traslochi britanniche indicano di solito da otto a dodici settimane per un groupage verso la Thailandia. Prima di prenotare, chiedete una data di partenza fissa.

Posso spedire il groupage in due spedizioni?

Non in franchigia. La guida doganale FIDI per la Thailandia dice che la dogana thailandese ammette una spedizione via mare e una piccola spedizione via aerea per trasloco, e che una seconda spedizione è soggetta ai dazi pieni. Pianificate il groupage come un’unica spedizione marittima.

Il groupage è in franchigia se mi trasferisco in Thailandia con un visto per pensionati?

No. La guida FIDI afferma che i titolari di visto O e O-A, le categorie per pensionati e tutori, non rientrano nell’ingresso in franchigia. Mettete in conto un dazio del 10-30% sul valore CIF più il 7% di IVA, sia che i beni viaggino in groupage sia che viaggino in un container intero.

Quando conviene un container intero rispetto al groupage?

Di solito tra circa 13 e 20 metri cubi, secondo la rotta. Dall’Australia il punto di pareggio è intorno ai 13-16 metri cubi; dal Regno Unito vale la pena chiedere il preventivo di entrambe le soluzioni tra 15 e 20. Vicino al punto di pareggio, fatevi dare entrambi i prezzi.